La
fabricación de buggies en Argentina, abarca varios modelos
con prestaciones muy disímiles entre sí.
La gran mayoría de los inspirados en el Meyers, opto por la
idea lógica de fabricar un auto que permitiera trepar medanos
y saltar dunas, pero hubo algunos constructores, que priorizaron
la estética y la performance deportiva por sobre el uso inicial.
Aquí nos encontramos con las dudas que generan varios modelos
que en nada se asemejan a un buggy,(ante todo vale aclarar
que, este sitio no pretende discriminar modelos ,y mucho menos
a sus propietarios, por eso, todos son bien recibidos ,y en
el caso de los autos deportivos con mas razón ya que históricamente
se han construido muchas menos unidades que de los buggies
convencionales) y que comparten únicamente el uso de la fibra
de vidrio en sus carrocerías, algunas plantas motrices y no
mucho más. A estos autos, en esos años se los conocía como
“autos deportivos” o bien en ingles“autos sport”. Estos también
usaban la misma base del Renault Dauphine o Gordini pero su
carrocería era de líneas más agresivas y aerodinámica que
las de los otros modelos digamos “standard”.
Hay claros ejemplos de ellos, pero sin dudas el Andino GTA
(nombre inspirado en el famoso  Renault
Alpine “alpino” francés) diseñado por Luis Varela allá por
el año 1967) es un verdadero clásico de los autos deportivos
“primo hermano” de los buggies en los aspectos antes mencionados.
Junto a el, y de la mano de importantes diseñadores varios
de ellos relacionados al automovilismo deportivo de esos años,
florecieron modelos como el Martos, Helguero, Manta TS, Lodi
etc.
Teniendo como base estas diferencias, Uds. encontraran en
este sitio imágenes e información de los dos grupos:
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